Антисейсмические стяжки для ЖБИ балок-перекрытий Edilmatic
Цена:
по запросу
Запросить стоимость
ЗАКАЗАТЬ
Современная антисейсмическая система стяжек для укрепления жби-балокк-перекрытий т итальянского концерна "Эдилматик", поставляемая ГК ПромСтройКонтракт во все регионы России и СНГ, отличается универсальностью и очень высокой технологичностью.
1 - Shaped insert for column - соединительная резьбовая пластина для колон
2 - Support bracket - консольный поддерживающий узел
3 - Shaped insert for beam - соединиельная резьбовая пластина для балки
4 - Threaded bars for completion casting - резьбовая арматура для завершающей заливки
5 - Lower joint bars - внутренние соединительные стержни
6 - FeB44k pins - сейсмоустойчивые болты FeB44k
7 - “Pockets” for support bracket - карманы для соединительных узлов
8 - Corrugated metal sheaths - гофрированная металлическая оболочка
9 - Breathing elements for corrugated sheaths - вентиляционные отводы для гофрированной оболочки
Компании ГК ПСК и Edilmatic гарантируют высокое качество и наличие разрешительной документации на все поставляемые компоненты систем для ЖБИ,
Соединительная система для жби-балок и колонн состоит из следующих компонентов (см. рисунок 3 выше. (а)):a "Z"-образный стальной лист (1) с четырьмя верхними и двумя нижними втулками для соединения резьбовых стержней в колонне; соединтельной пластины, который встроена в жби-колонны и оснащена двумя карманами (2), чтобы вставить опорную скобу, состоящую из двух стальных пластин (каждая секция - 25x135 мм
Секция) (3), принимающую на себя вес плиты; (4) "Z" образного стального листв встроенного в балку; (5) четыре верхними резьбовыми стернями (резьба М24) и (6) двумя нижними стержнями с резьбой B7 из высокопрочной стали; четырех верхних стальных соединительных болтов (7) с резьбовым отверстием, приваренных к колонке на стороне "Z"-образной пластины, позволяющей соединить все элементы воедино. В то время как нижние стержни входят в 50 мм-овые металлические гофрированные ножны-оболочки (8). Во время операции сборки, оба стержня частично выходят из рукава колонны и ввинчивается во втулки (9), приваренные к колонне. Два боковые вентиляционные трубки (10) гарантируют, что гофрированные оболочки будут полностью заполнены раствором; пластиковые каналы используются для деактивации узла всех четырех верхних и двух нижних арматурных стержней с длиной 20 см и 10 см соответственно, с тем чтобы обеспечить адекватную пластичность и диссипативных потенциала соединительного узла в случае сейсмических и иных нагрузок. Два вертикальных M24 (11) стержня проходят через балку и присоединяют балку к нижней соединительной скобе, обеспечивая тем самым устойчивость всей конструкции во время сборки . Сопротивление сдвигу в связи обеспечивается добавкой армирующего раствора между балкой и колонной. Благодаря инновационной форме "Z"-образных пластин даже небольшое количество раствора гарантируют отличную прочность соединения, а также исключает строительные допуски.
2 - Support bracket - консольный поддерживающий узел
3 - Shaped insert for beam - соединиельная резьбовая пластина для балки
4 - Threaded bars for completion casting - резьбовая арматура для завершающей заливки
5 - Lower joint bars - внутренние соединительные стержни
6 - FeB44k pins - сейсмоустойчивые болты FeB44k
7 - “Pockets” for support bracket - карманы для соединительных узлов
8 - Corrugated metal sheaths - гофрированная металлическая оболочка
9 - Breathing elements for corrugated sheaths - вентиляционные отводы для гофрированной оболочки
Компании ГК ПСК и Edilmatic гарантируют высокое качество и наличие разрешительной документации на все поставляемые компоненты систем для ЖБИ,
Соединительная система для жби-балок и колонн состоит из следующих компонентов (см. рисунок 3 выше. (а)):a "Z"-образный стальной лист (1) с четырьмя верхними и двумя нижними втулками для соединения резьбовых стержней в колонне; соединтельной пластины, который встроена в жби-колонны и оснащена двумя карманами (2), чтобы вставить опорную скобу, состоящую из двух стальных пластин (каждая секция - 25x135 мм
Секция) (3), принимающую на себя вес плиты; (4) "Z" образного стального листв встроенного в балку; (5) четыре верхними резьбовыми стернями (резьба М24) и (6) двумя нижними стержнями с резьбой B7 из высокопрочной стали; четырех верхних стальных соединительных болтов (7) с резьбовым отверстием, приваренных к колонке на стороне "Z"-образной пластины, позволяющей соединить все элементы воедино. В то время как нижние стержни входят в 50 мм-овые металлические гофрированные ножны-оболочки (8). Во время операции сборки, оба стержня частично выходят из рукава колонны и ввинчивается во втулки (9), приваренные к колонне. Два боковые вентиляционные трубки (10) гарантируют, что гофрированные оболочки будут полностью заполнены раствором; пластиковые каналы используются для деактивации узла всех четырех верхних и двух нижних арматурных стержней с длиной 20 см и 10 см соответственно, с тем чтобы обеспечить адекватную пластичность и диссипативных потенциала соединительного узла в случае сейсмических и иных нагрузок. Два вертикальных M24 (11) стержня проходят через балку и присоединяют балку к нижней соединительной скобе, обеспечивая тем самым устойчивость всей конструкции во время сборки . Сопротивление сдвигу в связи обеспечивается добавкой армирующего раствора между балкой и колонной. Благодаря инновационной форме "Z"-образных пластин даже небольшое количество раствора гарантируют отличную прочность соединения, а также исключает строительные допуски.
| Показатель | Значение |
|---|
Отличительные особенности
- экономичность использования;
- простота монтажа системы и ее использования;
- уменьшение металлоемкости железобетонных конструкций;
- удобство складирования и хранения железобетонных изделий.
Рекомендуемые товары: