Опалубка пролетных конструкций мостов PSK-CUP

Опалубка ПСК-КАП многократно применялась в строительстве при формировании пролетных строений мостов и дорожных развязок.

Среди выполненных проектов: кольцевая автодорога С-Петербурга КАД, развязки в г.Москва (4-е транспортное кольцо, Сущевский тоннель, развязка МКАД-Вешняки и пр), развязки в Казани, Самаре, Уфе и пр.

Применение данной технологии целесообразно в случаях, когда имеется возможность установить рамную опалубку PSK-CUP на имеющийся рельеф земли (отсутствие рек, оживлённых магистралей и проч). Стойки опалубки устанавливаются на подготовленную поверхность и стабилизируются горизонтальными связями. После монтажа деревянных балок и фанеры строители монтируют армокаркас (возможен монтаж канатов для последующего преднапряжения DSI-ПСК) и затем производят бетонирование.

Опалубка ПСК-Cup это стандартная система, способная в большинстве случаев, без дополнительных до комплектаций, выполнить несколько разновысотных и конструктивно не похожих монолитных пролетных строений.

Это обеспечивает большая несущая способность (до 6,154 тонны на стойку) и возможность сборки опалубки на высоту до 80м (продукция сертифицирована и запатентована).

По запросу готовы разработать технологическую последовательность ведения работ и предоставить технико-экономическое обоснование. Опалубка обоснованно заслужила отличные отзывы и рекомендации ведущий строительных компаний отрасли по всей России и СНГ. Этому способоствовала низская стоимость продукции, по сравнению с прочими (часто иностранными) аналогами.

В России аналогов данной опалубки по техническим и стоимостным характеристикам на данный момент нет.