Опалубка для консольно-навесного уравновешенного бетонирования мостов

Цена: по запросу

0 отзывов

!Цены на сайте носят исключительно информационный характер и ни при каких условиях не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) ГК РФ.

Доставка

Оплата

Адрес склада

Собственное производство, сертифицированная продукция, объектные скидки для строителей, бесплатный расчёт. Звоните по номеру +7 (499) 444-24-80! О цене договоримся!

Спецпредложение

Все товары бренда

Концепция консольно-навесного уравновешенного бетонирования была изобретена в 1970 году и по сегодняшний день увеличивает
экономическую эффективность проектов строительства мостов по всему миру.

Постоянное совершенствование опалубки в сотрудничестве с крупными подрядчиками делает систему опалубки легкой, универсальной и простой в эксплуатации. За счет движения по направляющим переналадка системы простая и оперативная.

Предназначение опалубки для консольно-навесного уравновешенного бетонирования:
Опалубка используется для свободной консольной конструкции пост-натяженной коробчатой балки пролетного строения и пролетных строений вантовых железобетонных мостов. Исключительно жесткая система опалубки с максимальным отклонением менее 25 мм при полной загрузке, благодаря инжинирингу по международным стандартам.

Стандартная система опалубки для сегмента длиной 5 м несущей способностью (бетон и опалубка) от 100 до 600 тонн. Вес конструкции зависит от поперечного сечения конкретного моста, варьируется примерно от 25 до 110 т. Стандартная опалубка может быть адаптирована практически к любому поперечному сечению и легко варьируется по длине сегмента (до 5 м), высоте сегмента, толщине боковых стенок и ширине палубы. Для сегментов длиной более 5 м или других сложных условий, осуществляется специальное проектирование опалубки на заказ.

Также специалисты ГК ПСК рекомендуют для строительства монолитных водонапорных башен следующие технологии:

Универсальные комплектующие опалубочных систем Dywidag (DSI)
Современные способы механического соединения арматуры
Системы преднапряжения со сцеплением с бетоном по технологии DSI-PSK

Отзывы

Оставить отзыв

Отличительные особенности

Легкость конструкции:

Использование полых профилей и высокопрочных стержней (многоразового использования) в основных конструкционных составляющих и узлах сокращает общий вес до минимальных значений.

Гибкость конструкции:

Опалубка может быть легко адаптирована к любому поперечному сечению и свободно регулируется во время выполнения работ на различных длинах сегментов, высотах балки, толщинах стенок, ширинах палубы и профилях дороги (уклон, кривизна, возвышение).

Минимальные допуски:

Вертикальное отклонение в передней части опалубки менее 25 мм при максимальной нагрузке.
Балки опалубки запроектированы под максимально допустимый прогиб L/400 по длине.

Простота и высокая скорость монтажа и переналадки:

Один комплект опалубки может быть смонтирован менее чем за одну неделю. Система передвижения по направляющим позволяет оперативно и просто производить переналадку системы.