Железнодорожный терминал (вокзал) «Адлер»

Железнодорожный вокзал «Адлер» стал важным объектом транспортной инфраструктуры, построенным в рамках подготовки к Зимним Олимпийским играм 2014 года. Этот современный терминал объединяет пути железной дороги и автомобильного сообщения, обеспечивая удобную пересадку пассажиров на разные виды транспорта. Архитектура вокзала сочетает инновационный подход к проектированию и функциональность.

Для реализации проекта компания «ПСК» поставила объемно-рамную опалубку перекрытий «Каплок» и стальную мелкощитовую опалубку «МСК». Кроме того, на объект были доставлены деревянные двутавровые балки и другие строительные материалы, которые обеспечили высокую точность монолитных работ при возведении сложных конструктивных элементов.

Чашечная опалубка перекрытий «Каплок»

Объемно-рамная опалубка CUP LOCK применяется для создания перекрытий различной сложности на объектах высотой до 80 м. Конструкция представляет собой пространственную раму из вертикальных и горизонтальных трубчатых элементов. Чашечные замки обеспечивают быструю сборку и надежную фиксацию на каждом уровне. Основные преимущества системы:

домкраты и унивилки обеспечивают точную юстировку по высоте;
стабильность и несущая способность до 6,15 тонн осевых нагрузок;
большая оборачиваемость и долгий срок службы;
адаптация под сложные элементы (своды, кессоны, наклонные перекрытия).

Опалубка «Каплок» использовалась на вокзале «Адлер» для формирования типовых и сложных перекрытий. Высокая несущая способность системы обеспечила воплощение конструктивных решений. По завершении монолитных работ конструкцию переналадили в качестве строительных лесов для верхних уровней здания.

Мелкощитовая опалубка «МСК»

Стальная щитовая опалубка MSK предназначена для формирования монолитных стен, фасадов, колонн и других вертикальных элементов. Рамы из стальной полосы шириной 7,5 см оборудованы палубой из ламинированной фанеры, позволяющей получить ровные бетонные поверхности. Основные плюсы системы:

высокая оборачиваемость металлических рам и комплектующих;
допускается монтажа вручную без привлечения крановой техники;
большой выбор типоразмеров щитов для конструкций с нестандартной геометрией;
плотная фиксация соединений исключает утечки бетона.

Соединения элементов выполняются с помощью поворотных замков, обеспечивающих плотность стыков. Что позволяет использовать опалубку для формирования стен с пилястрами, скосами и другими сложными элементами. На объекте вокзала «Адлер» опалубка «МСК» использовалась для создания монолитных стен и колонн.

По итогам использования технологий ГК ПСК на этом и другом проектах Сочинской Олимпиады компания «ПромСтройКонтракт» получила специальную благодарность от генподрядчика – компании «Мостовик»: