Железнодорожный вокзал «Сириус» («Олимпийский парк»)

Железнодорожный вокзал «Сириус» построили в Имеретинской низменности как один из главных транспортных объектов прибрежного олимпийского кластера. Работы завершили в ноябре 2013 г., в период строительства объект назывался «Олимпийский парк».

Вокзальный комплекс расположен на краю естественной террасы с перепадом высот около 6 м. Основной распределительный зал выполнен в виде конкорса над железнодорожными путями. Строение связывает морскую и нагорную части вокзала, платформы, подземные переходы и привокзальную площадь. Ступенчатая часть здания включает террасы и панорамные пространства с видами на Олимпийский парк. Архитектурный образ формирует волнообразная кровля, переходящая в пять протяженных перронных навесов.

Монолитные конструкции

Строительство велось на слабых водонасыщенных грунтах рядом с действующей железнодорожной линией. Основанием комплекса стали более 400 буронабивных свай глубиной до 33 м. Земляные, свайные и бетонные работы выполнялись с сохранением движения поездов. Монолитный железобетон образует фундаменты, многоуровневый объем вокзала, платформенные сооружения, тоннели, галереи и надпутевой конкорс.

При строительстве использовали более 40000 м³ бетона. Конструкции рассчитывали с учетом сейсмических и ветровых воздействий. Несущая часть конкорса включает железобетонную плиту размером около 39×48 м, усиленную балками высотой до 3,5 м. Различные отметки перекрытий, крупные пролеты и опоры круглого сечения требовали сочетания нескольких типов опалубочного оборудования. Для возведения монолитных конструкций ГК «ПромСтройКонтракт» поставила комплект опалубки и оборудования, в том числе:

• универсальные щиты опалубки «МСК» формировали прямолинейные стены и другие вертикальные элементы железобетонного каркаса;
• круглая опалубка «МСК» использовалась при бетонировании элементов радиусного сечения;
• консоли для опалубки служили основанием рабочих площадок при возведении вертикальных конструкций;
• объемная опалубка перекрытий «ПСК-КАП» поддерживала палубу при бетонировании перекрытий и многоуровневых участков каркаса;
• стационарный бетононасос SANY подавал бетонную смесь к месту укладки;
• телескопические стойки обеспечивали регулируемую опору палубы на участках с различными высотными отметками.

Поставка ГК «ПСК» охватила устройство вертикальных конструкций, опор и перекрытий сложного многоуровневого вокзального комплекса. При помощи опалубочных систем ГК «ПСК» подрядчик бетонировал наклонные стены большой высоты, стены, пересекающиеся под разными углами, круглые лифтовые шахты, выполняющие функции несущих пилонов. Двутавровые деревянные балки TECH использовали при устройстве плит перекрытий и железобетонных балок высотой до 3 м.