Станция метро «Ботаническая» (Екатеринбург)

«Ботаническая» — предпоследняя станция Екатеринбургского метрополитена, строившаяся в 2008-2011 гг, вместе со станцией «Чкаловской». Два подземных вестибюля соединяются с пассажирской платформой двухмаршевыми лестницами высотой подъема по 3,36 м. Входы в подземные вестибюли совмещены с подземными пешеходными переходами. Предусмотрено устройство на лестничных сходах специальных наклонных подъёмников и пандусов. Опалубка ПСК-КАП и ПСК-Классик от компании «ПромСтройКонтракт» была использована на строительстве метро.

Информация об объекте

Строительство станции впервые в истории городского метрополитена велось открытым способом на самом современном уровне. Строительная длина участка «Чкаловская»-«Ботаническая» составила 1,699 км. В строительстве «Ботанической» было задействовано порядка 800 специалистов из 30 подрядных и субподрядных организаций. Их усилиями платформенная часть станции уже к концу 2010 года была практически готова к началу отделочных работ.

Строительство метрополитена в Екатеринбурге стало самым малозатратным с финансовой точки зрения среди всех городов России, где осуществляется прокладка «подземки». Об этом официально заявил директор муниципального учреждения «Управление заказчика по строительству метрополитена и подземных сооружений» Владимир Кагилев. По словам директор МУ «УЗПС Метро», достигнуть сокращения затрат на строительство подземки удалось в том числе благодаря постоянному внедрению новых технологий и технических решений. ГК «ПромСтройКонтракт» гордится тем, что также вложило свой вклад в удешевление строительства с помощью самых современных опалубочных систем для бетонных работ собственного производства.