Ладожский железнодорожный вокзал, комплекс 2001 года (Санкт-Петербург)

Ладожский железнодорожный вокзал в Санкт-Петербурге, открытый в 2001 г., стал значимым объектом транспортной инфраструктуры города. Здание вокзала объединяет два уровня: верхний для поездов дальнего следования и подземный для пригородных маршрутов. Компания «ПСК» поставляла строительные материалы и оборудование для возведения комплекса: опалубочные системы для монолитного строительства и ламинированную фанеру.

Балочно-рамная опалубка «Каплок»

Объемная опалубка «Каплок» предназначена для монолитных и сборно-монолитных перекрытий высотой до 80 м. Конструкцию собирают из вертикальных и горизонтальных элементов, фиксируемых в чашечном замке. Ярусы из жестких бесшарнирных рам выдерживают осевые нагрузки до 6,15 т. Основные плюсы системы:

стабильность и устойчивость при работах на большой высоте;
антикоррозионное покрытие стальных элементов;
универсальность в применении для перекрытий со сложной геометрией;
возможность переналадки в качестве строительных лесов.

На Ладожском вокзале система применялась для возведения перекрытий типовой и сложной формы. Высокая несущая способность позволила выполнять монолитные работы с большей эффективностью.

КЩО «Дельта»

Стальная крупнощитовая опалубка «Дельта» предназначена для строительства монолитных ограждений и опор высотой до 12 м. Щиты из замкнутого профиля с палубой из ламинированной фанеры соединяют стяжными болтами. Система отличается несколькими плюсами:

устойчивость к деформациям и кручению;
несущая способность до 90 кН/м²;
сертификация по ГОСТ в соответствии с первым классом точности;
оборачиваемость до 400 циклов заливки.

На Ладожском вокзале опалубка «Дельта» использовалась для формирования стен помещений, включая кассовые залы и технические помещения. Предусмотренные конические втулки, позволили возвести наклонные и ступенчатые элементы.

Универсальная опалубка «Классик»

Балочно-ригельная опалубка «Классик» разработана для возведения стен и колонн высотой до 18 м. Щиты собирают из металлических ригелей, деревянных балок и ламинированной фанеры. Клиновые замки для бесступенчатого соединения исключают отпечатки и стыки, обеспечивая ровные бетонные поверхности.

Система PSK-CLASSIC с несущей способностью до 10 т/м² применялась для формирования наружных стен наземной части здания. Опалубка обеспечила гладкость монолитных конструкций и выдержала высокие нагрузки, связанные с заливкой массивных стен.

По итогам использования технологий ГК ПСК на этом и другом проектах компания «ПромСтройКонтракт» получила специальную благодарность от «Балтийской строительной компании»: