Макаровский мост через реку Исеть (г. Екатеринбург)

Макаровский мост через реку Исеть относится к ключевым транспортным узлам Екатеринбурга. После реконструкции объект стал одним из самых сложных мостовых сооружений города. Работы велись поэтапно, без длительного перекрытия магистрали, с частичной заменой и усилением несущих конструкций. Компания «ПромСтройКонтракт» поставила опалубочные системы и комплектующие.

Макаровский мост, расположенный на улице Челюскинцев, связывает центральную часть Екатеринбурга с районом железнодорожного вокзала и прилегающими кварталами у Городского пруда. После реконструкции сооружение сохранило значение одной из важнейших городских транспортных артерий, по которой идет автомобильное движение, трамвайные пути и пешеходные потоки. С моста открываются виды на пруд, деловой центр и историческую часть города.

Тип конструкции	девятипролетная, с монолитными арками и балочной частью из преднапряженных железобетонных балок
Длина	254,95 м
Ширина	42,6 м
Количество полос движения	6
Период проведения работ	2017-2022 гг.

Ход работ и оборудование для строительства

Сложность работ была связана с комбинированной девятипролетной схемой моста, сочетающей монолитные арочные и балочные железобетонные участки. Сооружение возводилось заново продольными половинами на месте старого моста. Такой метод позволил сохранить движение, но потребовал высокой точности бетонирования, сжатых темпов строительства и надежности опалубочного оборудования.

Реконструкция моста шла в два основных этапа. Сначала была построена новая половина сооружения, на которую перевели движение, после чего старую часть демонтировали и на ее месте выполнили вторую очередь. На финальном этапе обе половины объединили в единое сооружение продольным швом омоноличивания. Для такого процесса особенно важны системы, которые позволяют точно выдерживать геометрию арок и функционировать в условиях повышенной нагрузки сложной мостовой схемы. На объекте использовались следующие решения ГК «ПромСтройКонтракт»:

крупнощитовая опалубка «Дельта» и «Оптима» для стен и других массивных монолитных элементов;
объемная опалубка «Каплок» для устройства арок и ригелей моста;
деревянные двутавровые балки TECH и ламинированная фанера для работы в составе опалубочной системы;
индивидуально разработанные и изготовленные узлы и элементы под специфику мостового объекта.

ГК «ПСК» поставляла решения для точного формирования монолитных элементов. Опалубка и оборудование способствовали соблюдению проектной геометрии и безопасности работ без потери темпа строительства и качества монолитных сооружений.