Мост «Золотой Рог» (Владивосток)
Вантовый мост через бухту Золотой Рог – один из двух мостов во Владивостоке, построенных в 2008-2012 г. в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС. Длина моста составила 1 388,09 м, высота пилонов от уровня ростверков составляет 226,25 м. Проектом было предусмотрено строительство автодорожного тоннеля длиной около 250 м под четыре полосы движения.
Компания «ПромСтройКонтракт» предоставила опалубочные системы PSK-CUP, сейсмоустойчивые технологии механического соединения арматуры, технологии преднапряжения, бетонораспределительная техника SANY.
Опалубка перекрытий
Опалубка «Каплок» используется для возведения монолитных перекрытий различных типов на высоте до 80 м. Конструкцию собирают из вертикальных и горизонтальных металлических элементов, фиксируемых с помощью чашечных замков. Эта система отличается высокой устойчивостью, позволяет создавать простые и сложные архитектурные формы. Возможность регулировки высоты опор повышает адаптивность опалубки под особенности геометрии сооружений.
Механические соединения арматуры
Муфты для арматуры используют для быстрой фиксации металлических прутьев в армирующем каркасе для монолитных сооружений и ЖБИ. С помощью муфтового метода создают равнопрочное соединение, равномерно распределяя нагрузку по всей длине стального стержня и предотвращая ослабление на участках стыковки.
Муфты применяют в строительстве зданий любой этажности и промышленных объектов, что сокращает время монтажа, позволяет избежать эффекта «густоты» металла и сэкономить до 27% объема арматуры по сравнению с обвязкой внахлест. Муфты бывают резьбовые и обжимные, образуемые соединения устойчиво к экстремальным условиям, включая низкие температуры, и сейсмическую активность.
Преднапряжение бетона
Технология преднапряжения бетона в монолитном строительстве заключается в создании искусственного напряжения армирующего каркаса железобетонных элементов до того, как они начнут воспринимать основную нагрузку. Что достигается за счет предварительного растяжения арматуры, заливаемой раствором. После затвердевания арматура сжимается и передает напряжение бетону, увеличивая его прочность и устойчивость к внешним воздействиям. Такой метод значительно повышает несущую способность конструкций.
Преднапряженный бетон используется в строительстве мостов, туннелей, многоэтажных зданий и других объектов с высокими требованиями к прочности. Преимущество технологии заключается в том, что она позволяет создавать более легкие конструкции без потери их устойчивости и долговечности. Это особенно важно при возведении зданий большой высоты. сооружений с большими пролетами, сложными архитектурными формами.
