Западный скоростной диаметр. Южный и Северный участки (Санкт-Петербург)

Крупнейшую внутригородскую платную автомагистраль в Санкт-Петербурге начали строить в декабре 2005 г. Проект магистрали предусматривает строительство автодороги протяженностью 48,9 км., из которых 55 % составят эстакадные участки. Средняя ширина: 6-8 полос. Для возведения объектов использованы оборудование и материалы от ГК «ПСК»: гидроизоляция, балочно-рамная опалубка PSK-CUP, фанера ФСФ, ламинированная фанера WISA. Что позволило провести монолитные работы в соответствии со стандартами качества и завершить Северный и Южный участки к 2013 г.

Составные части Западного Скоростного диаметра (ЗСД)

К 2016 г. все три участка соединятся воедино:

Южный отрезок составил почти 11 километров. Он должен пройти по территории морского порта (предполагается построить две транспортные развязки, на входе в порт и на Канонерском острове, которые обеспечат связь ЗСД с 1-м и 2-м районами порта, лесным портом и Канонерским судоремонтным заводом. Основная часть южного участка пройдет параллельно с железнодорожными путями. Генеральный подрядчик 1-ой очереди строительства – компания «Мостоотряд №19».

Центральный отрезок протяженностью чуть более 9 км соединит Васильевский остров с Адмиралтейским и Приморским районами и пройдёт от границ Морского порта до Приморского проспекта. В составе ЗСД на Центральном участке будут сооружены два неразводных моста, под которыми смогут пройти суда с верхними габаритами в 35 метров. Несмотря на близость проектируемых мостов к Крестовскому острову, строительство съезда с ЗСД к Приморскому парку Победы не планируется.

Северный участок протяженностью 26 км от Приморского проспекта соединится с автодорогой Е-18 в районе Белоострова.