Западный скоростной диаметр. Центральный участок (Санкт-Петербург)

Центральный участок Западного скоростного диаметра соединит уже построенные Южный и Северный участки. В результате чего автомобилисты смогут проехать с юга на север города, минуя центр. К строительству центральной части высокоскоростной магистрали приступили в 2013 году. Протяженность участка составляет 11, 7 км, восемь полос движения по четыре в каждом направлении с минимальной скоростью 110 км/ч. Начинается он за рекой Екатерингофкой и завершается на северном берегу Большой Невки в районе развязки с Приморским проспектом.

Ход строительства объекта

Компания «ПСК» предоставила оборудование собственного производства и строительные материалы: балочно-ригельная опалубка ПСК-Классик, балка для опалубки TECH, балочно-рамная опалубка ПСК-КАП, муфты для арматуры, фанера «Свеза». Что позволило выполнить монолитные работы на Северном и Южном участках с высоким качеством бетонирования и уложиться в сжатые сроки для ввода объекта в эксплуатацию к 2013 г.

Последний и самый сложный участок Западного скоростного диаметра в буквальном смысле строят на земле, над землей, под землей, на воде и под водой. Часть участка проходит по эстакадам и мостам, а часть – в тоннеле. Высокоскоростную магистраль обещают полностью сдать во втором квартале 2016 г., объединив все три участка. Городские власти подсчитали, что по ЗСД от аэропорта Пулково до стадиона «Зенит-Арена» болельщики чемпионата мира по футболу в 2018 г. смогут доехать за 24 минуты.