Московская кольцевая автодорога (реконструкция и расширение)

Московская кольцевая автодорога (МКАД) – ключевая транспортная артерия, обеспечивающая связь между районами Москвы и пригородами. В ходе недавней реконструкции и расширения трассы были модернизированы существующие участки, увеличено количество полос движения и установлены новые инженерные сооружения, включая мосты, эстакады и путепроводы. Особое внимание было уделено улучшению пропускной способности и повышению безопасности.

Компания «ПСК» участвовала в проекте реконструкции МКАД, поставляя строительное оборудование и материалы: радиусная опалубка БРО, рамная опалубка PSK-CUP, влагостойкая фанера, обжимные муфты для арматуры и теплоизоляция. Оборудование и стройматериалы обеспечили высокое качество монолитных работ.

Опалубка перекрытий

Рамная опалубка «Каплок» предназначена для формирования горизонтальных и наклонных перекрытий любой сложности. Система состоит из вертикальных стальных стоек, горизонтальных элементов, фиксируемых в чашечных замках в жесткую бесшарнирную раму. В качестве палубы используют ламинированную водостойкую фанеру, уложенную на деревянные двутавровые балки. Балочно-рамная опалубка подходит для перекрытий различной конфигурации на высоте до 80 метров. Особая конструкция элементов гарантирует стабильность конструкции и предотвращает деформации при больших нагрузках, достигающих до 6,5 тонн на опору. Основные достоинства системы «Каплок»:

• высокая несущая способность, рассчитанная на значительные нагрузки;
• простота и скорость сборки благодаря унифицированным соединениям;
• возможность работы с перекрытиями различных форм и высоты;
• многократное использование элементов без утраты эксплуатационных характеристик;
• удобство транспортировки и хранения за счет компактных размеров компонентов.

Опалубка «Каплок» была использована при реконструкции МКАД для создания монолитных перекрытий мостов и эстакад. Простота монтажа позволила оперативно адаптировать опалубку под участки со сложной геометрией.

Балочно-ригельная опалубка

БРО «Классик» предназначена для формирования монолитных стен, колонн и фундаментов. Систему собирают из стальных ригелей с порошковым покрытием, несущих деревянных балок, палубы из влагостойкой ламинированной фанеры. Балочно-ригельная опалубка позволяет возводить монолитные конструкции высотой до 18 м. Плюсы универсальной системы «Классик»:

• высокая несущая способность до 10 тонн на м²;
• большой срок службы с оборачиваемостью более 400 циклов;
• возможность создания конструкций сложной геометрии;
• плотно стянутые края щитов благодаря клиновым замкам.

При модернизации МКАД система «Классик» использовалась для строительства опор мостов, ограждений и туннельных стен. Универсальная опалубка позволила выполнять работы на участках со сложной геометрией, обеспечивая точность монолитных работ.

Обжимные муфты для арматуры

Обжимные муфты используют для фиксации арматурных стержней в монолитном строительстве. Цилиндрические элементы из высокопрочной стали обеспечивают равнопрочное соединение, не уступающее по характеристикам цельному металлическому пруту. Установка муфт выполняется с использованием гидравлического оборудования, что гарантирует точность и скорость монтажа. Равномерное распределение нагрузок предотвращает разрывы и деформации армокаркаса.

• экономия арматуры за счет рационального соединения стержней;
• устойчивость к статическим и динамическим нагрузкам;
• отсутствие сварочных работ снижает риск дефектов;
• возможность применения в районах с высокой сейсмоактивностью.

В проекте реконструкции МКАД обжимные муфты использовались для соединения арматурных каркасов при возведении опор мостов и туннелей. Технология позволила снизить расход металла и ускорить выполнение армирования. Муфты обеспечили необходимую прочность конструкций, соответствующую требованиям безопасности и долговечности.