Дублер Северо-Западной Хорды вдоль МЦК от Балтийской через Ленинградское шоссе

Дублер Северо-Западной хорды относится к крупным линейным объектам транспортной инфраструктуры Москвы. Магистраль перераспределяет потоки в северной части города и улучшит связь районов вдоль МЦК. В строительстве участков дороги и искусственных сооружений применялись опалубка и оборудование ГК «ПСК» для монолитных работ.

Новая трасса пролегает от Ленинградского шоссе до Северо-Восточной хорды вдоль путей Московского центрального кольца. Дублер Северо-Западной хорды снизит нагрузку на магистраль, создавая дополнительные маршруты транспорта. В зону покрытия входят районы Коптево, Головинский и Войковский.

Дорога улучшит доступ к станциям «Балтийская», «Коптево» и «Лихоборы». Проект предусматривает строительство новых участков, обустройство искусственных сооружений. Прилегающие улицы будут реконструированы для расширения транспортных связей.

Проект	дублер Северо-Западной хорды вдоль МЦК
Тип сооружения	линейный объект транспортной инфраструктуры
Районы	Коптево, Головинский, Войковский
Связанные станции	«Балтийская», «Коптево», «Лихоборы»
Задача	разгрузка Северо-Западной хорды
Дополнительные работы	искусственные сооружения, реконструкция прилегающих улиц

Оборудование для монолитного строительства

Возведение сложных дорожных объектов связано с устройством подпорных и пролетных конструкций, стен, устоев, ригелей и других монолитных элементов, от которых зависит надежность транспортной схемы. Сложный объект требует точной геометрии конструкций с возможностью работать в условиях плотной городской застройки рядом с действующей транспортной инфраструктурой и инженерными сетями. Подрядчику потребовались технологичные системы для быстрой адаптации под разные конструктивные узлы. ГК «ПСК» поставила на объект оборудование и комплектующие:

стальная крупнощитовая опалубка «Дельта» (линейные, универсальные щиты и углы 90-90) для бетонирования стен, подпорных конструкций и других монолитных элементов;
опорные башни «ПСК-КАП» («Каплок») и самонесущую мостовую опалубку для устройства участков с повышенными нагрузками и работ на искусственных сооружениях;
типовые винтовые и усиленные трехтрубные подкосы-«триплексы» для юстировки и удержания опалубочных систем на разной высоте;
бетонные закладные для армирующего каркаса монолитных элементов;
вибраторы «ВПК» для уплотнения больших объемов смеси.

Применение опалубки и оборудования ГК «ПСК» на дублере Северо-Западной хорды позволило организовать стабильный цикл монолитных работ. Надежные системы выдержали строгую проектную геометрию, способствовали высокому качеству конструкций.