ТПУ «Деловой центр» («Сити») на Московском центральном кольце

ТПУ «СИТИ» еще не сформирован в своем окончательном виде, но работы по реализации крупнейшего транспортного хаба ведутся непрерывно. Находится сооружение в подэстакадном пространстве Третьего транспортного кольца и МЦК, вблизи от западного входа станции метро «Международная», (Москва, западная часть ЦАО, Пресненский район). Основная функция ТПУ — это связь трех видов транспорта: станции МЦК «Деловой центр», станции метро «Международная», станции метро «Деловой центр» ТПК, двух остановок наземного транспорта. 

Также учитываются смежные функции, такие как открытая пешеходная связь ММДЦ с Ботаническим садом ММА им. И. М. Сеченова, организация части будущей надземной общественной галереи, которая расположится под ТТК и обеспечит пешеходную связь берегов под Дорогомиловским мостом, помещения обслуживания пассажиров, перехватывающие парковки, общественные здания. Сейчас построены терминал МЦК, станция метро «Международная», общественное здание с помещениями попутного обслуживания пассажиров, связанное с частью надземной пешеходной галереи.

В рамках проекта реализован интересный объект, представляющий собой одновременно общественное пространство, технологическую связь и попутное обслуживание пассажиров. 

Связующим объектом всех основных функции воедино стало здание общественно технологической связи с функцией попутного обслуживания пассажиров и административными помещениями. Первый этаж стал полностью общественным: в главном холле распределяются основные потоки ТПУ. С северной стороны вход в метрополитен, с западной — к МЦК и к остановкам НГПТ, с восточной — выход в город и также к остановкам наземного транспорта, с южной — выход к перекрытому пространству пешеходной связи территории Сити и Ботанического сада ММА, а также проход к эскалаторам, ведущим к надземной общественной галерее. Она размещена на втором этаже, состоящим из двух уровней. Там же расположены административные и торговые помещения.

Поскольку площадка расположена под ТТК, здание должно пропустить сквозь себя существующие мостовые опоры, для обслуживания которых сделаны колодцы сквозь здание. Стеклянная «волна» на первом этаже также образовалась из-за обхождения опор. Необходимо было связать объект со станцией метрополитена и терминалом МЦК, организовать пешеходный маршрут к Ботаническому саду ММА и заложить будущие связи с другими постройками и участками, что и удалось реализовать.