 |
|
Филиал: ПромСтройСевер (Санкт-Петербург)
Описание объекта: крупнейшая внутригородская платная автомагистраль в Санкт-Петербурге. Строительство официально началось в декабре 2005, первый участок был открыт 30 октября. Проект магистрали предусматривает строительство автодороги протяженностью 48,9 км., из которых 55 % составят эстакадные участки. Средняя ширина — 6-8 полос. Применение материалов ГК ПСК позволило экономично и очень качественно провести строительство Северного и Южного участков, которые были открыты к 2013-ому году. К 2016-ому все три участка соединятся воедино.
Составные части Западного Скоростного диаметра (ЗСД):
Южный отрезок составил почти 11 километров. Он должен пройти по территории морского порта (предполагается построить две транспортные развязки, на входе в порт и на Канонерском острове, которые обеспечат связь ЗСД с 1-м и 2-м районами порта, лесным портом и Канонерским судоремонтным заводом. Основная часть южного участка пройдет параллельно с железнодорожными путями. Генеральный подрядчик 1-ой очереди строительства — Мостоотряд №19.
Центральный отрезок протяжённостью чуть более 9 км соединит Васильевский остров с Адмиралтейским и Приморским районами и пройдёт от границ Морского порта до Приморского проспекта. В составе ЗСД на Центральном участке будут сооружены два неразводных моста, под которыми смогут пройти суда с верхними габаритами в 35 метров. Несмотря на близость проектируемых мостов к Крестовскому острову, строительство съезда с ЗСД к Приморскому парку Победы не планируется.
Северный участок протяжённостью 26 км от Приморского проспекта соединится с автодорогой Е-18 в районе Белоострова.
Продукты и услуги: гидроизоляция, балочно-рамная опалубка PSK-CUP, фанера ФСФ, ламинированная фанера WISA
Описание объекта: крупнейшая внутригородская платная автомагистраль в Санкт-Петербурге. Строительство официально началось в декабре 2005, первый участок был открыт 30 октября. Проект магистрали предусматривает строительство автодороги протяженностью 48,9 км., из которых 55 % составят эстакадные участки. Средняя ширина — 6-8 полос. Применение материалов ГК ПСК позволило экономично и очень качественно провести строительство Северного и Южного участков, которые были открыты к 2013-ому году. К 2016-ому все три участка соединятся воедино.
Составные части Западного Скоростного диаметра (ЗСД):
Южный отрезок составил почти 11 километров. Он должен пройти по территории морского порта (предполагается построить две транспортные развязки, на входе в порт и на Канонерском острове, которые обеспечат связь ЗСД с 1-м и 2-м районами порта, лесным портом и Канонерским судоремонтным заводом. Основная часть южного участка пройдет параллельно с железнодорожными путями. Генеральный подрядчик 1-ой очереди строительства — Мостоотряд №19.
Центральный отрезок протяжённостью чуть более 9 км соединит Васильевский остров с Адмиралтейским и Приморским районами и пройдёт от границ Морского порта до Приморского проспекта. В составе ЗСД на Центральном участке будут сооружены два неразводных моста, под которыми смогут пройти суда с верхними габаритами в 35 метров. Несмотря на близость проектируемых мостов к Крестовскому острову, строительство съезда с ЗСД к Приморскому парку Победы не планируется.
Северный участок протяжённостью 26 км от Приморского проспекта соединится с автодорогой Е-18 в районе Белоострова.
Продукты и услуги: гидроизоляция, балочно-рамная опалубка PSK-CUP, фанера ФСФ, ламинированная фанера WISA
