Работаем по всей России, СНГ и по всему миру
24 / 7
быстрая доставка

Модульная опалубка для формирования преднапряжённых мостовых балок

Опалубочная форма PSK-MSK может быть оперативно изготовлена под конкретные характеристики балок, предусмотренных проектом моста
Заполните форму и получите полный прайс лист или звоните (495) 234-25-02:
Подтверждение согласия на обработку персональных данных

ГК ПромСтройКонтракт многие годы оказывает услуги производства специальных опалубочных форм для бетонирования балки пролётного строения. Модульная опалубочная система ПСК-МСК для формирования мостовых балок в построечных условиях предлагает мостостроителям новейшую технологию производства железо-бетонных компонентов моста . Электрический прогрев опалубки (электротермальный метод) позволяет исключить обработку паром и другие сложные операции и сокращает стоимость одной ЖБИ-балки до 30% от стандартной. Производство одной преднапряжённой балки при подобной технологии занимает не более суток.

ГК ПСК предоставляет услуги бесплатного инженерного расчёта опалубки мостовых конструкций любой сложности, в том числе необходимый шаг между консолями. Данная модульная конструкция для формирования сборных преднапряженных балок производится в России на заводах ГК ПСК специально для нужд мостостроения - оперативно, под конкретный проект. Количество модулей зависит от длины возводимой конструкции и производится одинаково быстро, благодаря наличию проектов решения для всех распространенных видов ЖБИ-балок и отлаженному роботизированному производству.

Производитель: МонолитСтройКомплект PSK

Отличительные особенности

  • Конечная цена балки пролетного строения опалубки получается ниже заводской более чем на 30%
  • Прогнозируемое качество изделия – гарантия прочности каждой производимой балки
  • Простота монтажа опалубки (ГК ПСК предоставляет весь комплекс услуг супервайзинга), опалубка легко монтируется и демонтируется с помощью винтовых стяжек
  • Балки не нуждаются в сложной транспортировке (никакого спецтранспорта!), так как формируются на строительной площадке. А разобранную опалубку свободно перевезут две обычные газели.
  • Технология управляемого электрического прогрева опалубки может быть полностью автоматизирована с помощью компьютерных технологий. Оператор ПК в этом случае может удалённо управлять подачей температуры на разные секции балки с помощью датчиков температуры, выравнивая температуру по всей конструкции
  • Опалубка предоставляется в аренду под конкретный проект (комплектуем в зависимости от конструкции балки)
  • ГК ПСК оказывает полный спектр услуг по устройству систем преднапряжения: поставка материалов, выполнение строительно-монтажных работ, услуги по шеф-монтажу и предоставление в аренду оборудования.

Технические характеристики

Обратите также внимание на другие продукты,
ГК ПромСтройКонтракт для мостостроения:

На сегодня существует две технологии изготовления преднапряжённых мостовых балок. Первая, классическая, система предусматривает выставление опалубки на основание (обычно в рамках завода ЖБИ-изделий) и требует особо-прочную раму, которая в процессе натяжения пучков должна выдерживать давление до 500 тонн без появления изгибов (обычно для этого рама должна быть высотой не менее 1,80 м.). Второй, более современный вариант, предполагает выставление опалубки на практически любое основание с раскладыванием инъектировочных каналов внутри формы, установкой анкеров и последующим натягиванием пучков стандартными домкратами без использования массивных рам.

После того, как вытяжка арматуры произошла, с помощью инъектировочного насоса в каналы закачивается раствор. Данная методика выгодна не только скоростью (балка может быть изготовлена менее чем за 22 часа), но и отсутствием необходимости в полноценном ЖБИ-заводе.

Опалубочная система может быть собрана непосредственно на площадке строительства конкретного транспортного сооружения. Для этого необходимо организовать твёрдое основание (например, с помощью стандартных ЖБИ-панелей для стен), развернуть быстро-монтируемый каркасно-тентовый ангар и, при наличии мини-крана, можно сразу приступать к работе. Размеры временного завода-ангара при этом могут быть крайне ограничены.

Опалубка может быть установлена на высоте 1,5-2 метра, высота всей конструкции не будет превышать 5 метров. Удобный демонтаж опалубочной системы обеспечивается с помощью стандартных винтовых замков-стяжек и установки системы на стандартные опоры-тележки, благодаря которым форму можно откатить и быстро демонтировать краном. После демонтажа опалубки включаются инфракрасные электронагреватели. За счёт данного термопрогрева опалубки можно не использовать дорогостоящие, дополнительные процедуры применяемые на ЖБИ-заводах: пар, паропровод, прогревочный провод. Всего 4 часа для подъёма температуры, 12 часов выдержки, 5-6 часов остывания - то есть в обще сложности менее суток - и монолитная преднапряжённая балка готова.